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如果说奇瑞身上有什么显著的标签的话,我想大多数人会首先想到“理工男”。奇瑞从来不是含着金钥匙出生的天选之子,一路从小草房创业开始,凭着理工男般的死磕精神慢慢壮大。如今奇瑞已经成长为能够搅动市场风云的自主车企第一梯队选手,在市场端上,奇瑞更是成为中国品牌SUV全球销量冠军车企。而在近日,奇瑞又在SUV领域迈出了新的关键一步,再次展现其深厚的技术实力与创新高度。
2024年9月25日,瑞虎9油电双车全球上市发布会于西安盛大举行,2025款瑞虎9与瑞虎9 C-DM联手上市。前者共推出5款,配置售价区间15.29~20.39万元,后者共推出两款配置,售价区间16.59~17.59万元。其中2025款瑞虎9作为改款车型,重点针对设计及配置方面进行优化。备受期待的瑞虎9 C-DM的到来,则将进一步完善奇瑞瑞虎系列的产品矩阵,下面让我们来详细了解一下两车的表现具体如何。
美学旗舰,一眼定情
瑞虎9油电双车在内外设计上保持了一致。该车采用虎踞式前脸设计,居中匹配六边形直瀑式中网,内部的格栅条幅变得更为紧密,同时底部下包围也进行升级,转变为精美的U型设计,有效提升了车头部位的层次感及冲击力。两侧前大灯组造型依旧犀利,内部的远近光分别采用单独的透镜,且具备流水式转向灯动态效果,同时自适应远近光,自动头灯,大灯高度可调等功能均有匹配。
瑞虎9油电双车定位中型SUV,其具体长宽高分别为4820×1930×1699 mm,轴距2820mm。该车的车身设计依旧壮硕,车顶线条经过B柱之后缓缓滑落,同时B/C/D柱均处进行熏黑处理,营造出悬浮式车顶的设计效果。车侧的主要变化集中在底部的轮廓处,新车匹配有全新的密条辐式铝合金轮圈,看上去动感十足,同时搭载规格为245/50 R20的固铂evolution ltt轮胎。
该车的尾部设计较为方正,尾灯组采用时下流行的贯穿式设计,其内部进行熏黑处理,外部则匹配透明灯壳,居中融合奇瑞的英文品牌字母标识,两侧矩阵式灯组点亮之后立体感不错。除此之外,新款车型还新增了黑白双拼车身配色,颜值方面得到再度提升。
超舒适旗舰,舒享新境界
瑞虎9油电双车内饰部分基本沿用了现款车型的整体布局,车内大部分区域采用柔软的皮质面料包裹,同时搭配钢琴烤漆饰板,银色镀铬饰板装饰,凸显出自身的高级感及豪华感。中控台上方设置有双12.3英寸连体式屏幕,车机部分搭载高通骁龙8155芯片,且内置奇瑞全新的雄狮智云系统,支持AI大模型,在车机操作及语音识别等方面均有着不错的表现。
除了智能座舱方面过硬之外,该车还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统,其中加入盲区监测,开门预警等21项智驾辅助功能。加之高强度钢覆盖率达到85%的笼式安全车身,360度环绕式10气囊以及守护者电池安全系统的加持,在安全方面也做到了旗舰标杆的水平。
瑞虎9油电双车每一配置都提供有5座和7座两种座椅布局形式,车内座椅填充物柔软,具备良好的贴合度和包裹感。前排座椅提供有电动调节,电动腰托,座椅加热等功能,而且还搭载女王座驾,可帮助车内用户舒享旅途时光。
该车的后排空间也相当宽裕,身高1.75米的体验者来到第2排,其头部空间能够达到1拳以上,将座椅调节至最靠后位置时,腿部空间亦能达到3拳左右。同时该车的后排座椅支持比例放倒,放倒之后几乎纯平,这时后备箱容积将扩展至2021升,具备良好的装载能力。
动力旗舰,油电齐发
在消费者特别关注的动力方面,2025款瑞虎9搭载了鲲鹏2.0T涡轮高压发动机,其最大输出功率为192千瓦,峰值扭矩400牛米。传动系统方面,提供有8AT和7DCT两种选择。与此同时,燃油版还提供有具备7种驾驶模式的全场景智能电控系统,用户在使用过程中可根据不同的路况进行自主切换,确保行驶的稳定性及驾驶乐趣。
瑞虎9 C-DM应用鲲鹏超能混动C-DM技术,该系统由1.5T混用专用发动机+驱动电机+同级独有的3DHT组成。其中1.5T混动专用发动机具备44.5%的超高热效率,其最大输出功率为115千瓦,峰值扭矩220牛米。超级电混3DHT则具备3个物理挡位,在混动模式下,发动机在18千米每时即可参与驱动。此外该版本拥有106公里的CLTC纯电续航里程,WLTC综合续航里程超1400公里,WLTC百公里综合油耗5.45升,实测油耗低至4升级。
车叔总结
中国旗舰中国即将,瑞虎9油电双车以自身的硬核实力重新定义了20万级自主旗舰价值标杆。今年1~8月份,瑞虎系列的累计销量已经达到58万台,瑞虎9油电双车的到来势必将奇瑞全新的增长引擎,带动瑞虎系列再创新高。难怪奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用敢预测,今年瑞虎系列销量铁定能超100万。